进口油品相继到岸局部“油荒”得到缓解－航海家金融理财网航海家软件航海家软件炒股航海家软件网站专业炒股软件航海家软件选股航海家智能选股

各地成品油批发价近期持续下跌，一个月前还在局部地区蔓延的“油荒”逐步得到缓解。这其中，两大集团计划外进口大量成品油功不可没。中石化集团昨天宣布，由该公司销售华东分公司协调组织的4万吨进口柴油上周在浙江港宏码头靠泊，此为该公司在本月组织的首船进口资源。

　　中国加油站网提供的数据显示，昨天各地成品油批发价多出现下跌，其中，无锡市场0号柴油跌50-200元/吨；上海船提市场93号汽油跌50-100元/吨；山东部分地炼柴油跌50-200元/吨；日照市场0号柴油跌200-300元/吨；安庆市场中石化0号柴油跌400元/吨；山西侯马地区中石化-10号柴油下跌200元/吨……

　　中国加油站网主编李昱告诉本报记者：“两大集团继续增加市场资源投放，促使各地市场资源紧张局面有所缓解，柴油市场批发价格随之持续回落。”他表示，近期批发价的持续下跌使业者观望心态加重，预计短期内国内柴油价格仍有下跌空间。

　　值得注意的是，两大集团计划外进口的成品油成为稳定市场的中流砥柱。中石化昨天在其官方媒体上表示，9月份以来，该公司已累计组织了28.82万吨进口资源及时投放市场，有效保证了国内成品油市场供应。12月，该公司计划组织进口资源26.9万吨，目前已到岸的4万吨进口柴油将立即投放浙江市场，为即将到来的节日市场供应做好准备，后期还将有22.9万吨进口资源陆续到货。

　　作为国内成品油市场的两大主渠道商之一，中石化在今年国内成品油资源持续吃紧的大背景下屡屡扮演“救火队员”角色。早在今年9月份，中石化就组织进口了6万吨汽油应急。进入10月，该公司又宣布从国际市场衔接落实9万吨柴油资源，分两次供应华南市场。到目前为止，该公司计划外进口的成品油资源已近30万吨。

　　在增加进口的同时，中石化还在不断敦促旗下炼厂开足马力。上月18日，该公司曾发布一个包括十项措施的计划，要求旗下炼油子公司和分销商增加产量、推迟装置检修计划，以确保国内油品供应充足。

　　而在总部下发的另一份文件中，中石化表示要采取多种措施鼓励各炼油企业继续保持满负荷生产，努力挖掘原油加工潜力，按照多产柴油方案组织生产。11月，中石化集团所属炼油企业安排原油加工量同比将增加80万吨，达到历史同期加工最高水平。

　　随着一系列增加成品油供给的措施陆续落实到位，目前国内成品油市场供应正在逐渐恢复正常。考虑到年关将近，中石化此次拟在12月份集中组织一批进口资源，以改善近期国内成品油市场的供应情况，同时为2008年元旦期间的成品油供应积累库存。

　　“尽管如此，导致‘油荒’的最根本因素还是国内成品油定价机制一直没有理顺。对此，国家仍需要下决心早日让成品油价接轨国际，由此既可缓解‘油荒’，也能增强企业节能减排的积极性。”中国石油大学专家庞昌伟教授在接受本报记者采访时说。

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进口油品相继到岸 局部“油荒”得到缓解

进口油品相继到岸局部“油荒”得到缓解